Frikel (fri=libre, cykel=vélo) s'adapte à la ville de Copenhague à travers 3 aspects : la tradition, la modernité et l'écologie. Après avoir passé en revue les grands classiques de la bicyclette, nous avons sélectionné les éléments essentiels : une petite roue à l'avant pour la solidité et la stabilité, un système de rétro-pédalage en accord avec cette ville assez plate, un frein traditionnel fixé à l'avant par sécurité, un maximum de rangements pour transporter ses achats et ses effets personnels, et un guidon qui permette 2 positions de mains afin de s'adapter à tous. Nous avons également créé 3 types d'abonnements pour harmoniser la connexion entre les différents transports publics. Sur les points de stockage frikel, les vélos sont alignés sur 2 niveaux pour en ranger un plus grand nombre.

Personne n'est propriétaire d'un frikel, c'est pourquoi les utilisateurs ne peuvent le garder plus de 30 min. En cas de dépassement, ils devront payer un supplément. Si le temps d'utilisation excède 24h, leur acompte sera automatiquement débité. Pour prendre un vélo à une borne, on doit entrer un "code frikel" obtenu lors de l'achat d'un ticket ou d'un abonnement. Ce code a une durée de validité limitée.

Le cadre (1) est constitué d'un simple tube d'acier à section rectangulaire qui permet une bonne répartition des forces. La selle est réglable jusqu'à 25 cm et se bloque pour ne pas être volée. Le siège placé à l'avant ne tourne pas en même temps que le guidon pour ne pas déséquilibrer l'usager. A l'avant, un moyeu shimano nexus avec dynamo (2) et frein (3) intégrés est fixé sur la roue de 20''. La fourche en bois lamellé-collé amortit les chocs. A l'arrière, une roue de 26'' comporte un moyeu shimano nexus avec 3 vitesses intégrées (4). Tout est protégé contre le vandalisme. L'éclairage avant (5) fonctionne sans baterie. Deux aimant fixés à la roue créent un champ magnétique quand elle tourne. La lumière arrière (6) est reliée à la dynamo.